Die Zusammensetzung des Heizkörpers

February 1, 2023

Der Kern des Segmentheizkörpers wird aus vielen dünnen Kühlrohren und Kühlkörpern verfasst, und die meisten Kühlrohre nehmen einen flachen Kreisabschnitt an, um Luftwiderstand zu verringern und den Wärmeübertragungsbereich zu erhöhen. Der Kühlerblock sollte den genügenden Strömungsquerschnitt haben, zum des Kühlmittels durch überschreiten zu lassen, und es sollte genügend Luftströmungsbereich geben, zum genügender Luft durch überschreiten zu lassen, um die Hitze zu entfernen, die vom Kühlmittel zum Heizkörper übertragen wird.

 

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Es muss genügend Wärmeableitungsbereich auch geben, zum des Wärmeaustausches zwischen Kühlmittel, Luft und Kühlkörpern abzuschließen. Der Rohrgurtheizkörper wird von gewölbtem Wärmeableitungsstreifen hergestellt und Kühlrohr vereinbarte in gerudert und geschweißt. Verglichen mit dem Segmentheizkörper, können das Rohr und der Bandheizkörper den Wärmeableitungsbereich um ungefähr 12% unter den gleichen Bedingungen erhöhen, und der Wärmeableitungsgurt hat ein Fensterladen ähnliches Loch, das den Luftstrom stört, um die Adhäsionsschicht der flüssigen Luft auf der Oberfläche des Wärmeableitungsgurtes zu zerstören und die Wärmeableitungskapazität zu verbessern. Anordnungsgemäß des Kühlmittelflusses in den Heizkörper, kann der Heizkörper in Längsströmungsart und Wechselstromart unterteilt werden. Wegen der vertikalen Verteilung des Wärmeableitungskernes des Längsströmungsheizkörpers, wird der Kern auf und ab, die Kammern des oberen und untereren Wassers vereinbart, also ist die Höhengröße verhältnismäßig groß, und es ist schwieriger, sie auf Autos mit unteren Motorhauben zu vereinbaren.

 

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Deshalb benutzen einige Autos die Kühlerblöcke, die horizontal vereinbart werden und ersetzen die traditionelle Kammerstruktur des oberen und untereren Wassers durch Wasserkammern auf den linken und rechten Seiten, und das Kühlmittelfließen link und recht ist der so genannte Wechselstromheizkörper. Dieser Kühlkörper hat eine größere Breite und eine 10% Zunahme der Nutzfläche auf der Front des Kernes, mit dem Ergebnis einer erhöhten Fangröße und eines windzugewandteren Bereichs für glatteren Luftstrom. Jeder Schritt ist extrem rigoros, und sobald ein Schritt schief geht, ruiniert er den gesamten Heizkörper und macht ihn vollständig wertlos.

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